Histoire de l’entreprise

C’est dans des grandes entreprises de balances, telles que Schember et Frank Florenz qu’il acquit son expérience et ses connaissances pratiques, tant dans la vente que dans le service après-vente dans toute l’Autriche : réparations et montages ou modifications et déplacements de ponts-bascules. Son entreprise individuelle prit rapidement de l’ampleur si bien qu’il embaucha ses premiers employés.     

À la vente et aux réparations de balances commerciales de petite taille s’est rapidement ajoutée la branche industrielle proposant la vente de ponts-bascules dans une plage de tonnes multiples ainsi que leur montage et l’installation des cellules de pesage. Celle-ci a été suivie par la branche de précision avec des balances d’analyses et de laboratoires, puis par la branche médicale avec des balances médicales et plus particulièrement le service après-vente et les contrôles métrologiques de celles-ci. Des compétences spécialisées ont été développées dans le secteur des ponts-balances permettant ainsi à Batsch de s’établir comme leader du marché en Autriche.

Depuis 1983, l’entreprise Batsch fournit également des solutions logicielles pour une mise en réseau sur mesure des processus de pesage et de logistique dans les entreprises de production. Le logiciel de gestion des marchandises BUTLER® développé par Batsch pour les entreprises de production est la base pour l’intégration dans les systèmes télématiques. En collaboration avec les clients et les utilisateurs, des programmes logiciels spécifiques propres à une industrie (R) ont été produits et sont continuellement complétés et mis à jour par un service de programmation interne.

2002 En 2002, Batsch Waagen est devenue Batsch Waagen & EDV GesmbH et Batsch Waagen & EDV GesmbH & Co KG   www.batsch.at

 La première certification ISO 9001:2000 a été obtenue en 2005 permettant ainsi à l’entreprise et à l’ensemble de ses processus de répondre aux exigences très strictes en matière de gestion de la qualité. Des sessions de formation annuelles et des audits garantissent le respect de ces normes exigeantes

Ainsi, l'entreprise a aussi satisfait aux critères du ministère fédéral responsable de la métrologie et de la topographie. En 2005, le BEV (Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen – Bureau fédéral autrichien de métrologie et de topographie) a ensuite agréé et autorisé la vérification des balances automatiques et non automatiques conformément aux dispositions en vigueur. Celle-ci peut être effectuée par des techniciens formés et certifiés de l’entreprise Batsch

La diversité des secteurs et des applications dans le domaine des balances et des logiciels nécessite une innovation constante et un développement continu afin de conserver et de renforcer la position acquise sur le marché

L’HISTOIRE de la balance HHB01 ou HHB02

Pourquoi faire de la recherche et développement dans le domaine des balances dynamiques :
Suite à l’installation de plusieurs milliers de systèmes de ponts-bascules étalonnés et avec plus de 40 ans d’expérience, un nouveau défi s’est posé : détecter des charges à l’essieu ainsi que des poids totaux des camions circulant à une vitesse de trafic tout en obtenant des valeurs admissibles à la vérification et en détectant les surcharges et les chargements incorrects des véhicules automobiles.

C’est un problème qui devient de plus en plus urgent en raison de l’augmentation du transport de marchandises et des coûts d’entretien des routes. Les camions surchargés détruisent le revêtement des routes, réduisant ainsi la durée d’utilisation et augmentant le risque d’accidents graves..

Jusqu’à présent, le contrôle des surcharges n’était effectué que sporadiquement et prenait beaucoup de temps. Les ponts-bascules ou plateaux de pesée utilisés pour la présélection obligent le camion à s’arrêter après l’avoir sorti de la circulation. Le pesage dure quelques minutes. Pendant ce temps, plus d’une centaine de camions sont déjà passés devant le poste de contrôle sans avoir été contrôlés. La précision ou les tolérances de mesure ne suffisent que pour des tolérances purement statiques et il n’est pas possible de vérifier officiellement la précision. Par conséquent, un pesage supplémentaire sur un pont-bascule admissible à la vérification est nécessaire.

Hans Batsch et son équipe, forte d’une dizaine d’années d’expérience, se sont donné pour mission de trouver une solution de WIM (Weighing in Motion – pesage dynamique).

Au cours d’une phase de développement de plus de 8 ans, caractérisée par des hauts et des bas, la solution a été trouvée et les balances dynamiques HHB01 ou HHB02 ont été développées. 

Le pont-bascule breveté automatique et étalonné avec sélection ou classification automatique pour contrôler de manière dynamique les véhicules routiers en surcharge pour tous les véhicules automobiles destinés au transport de marchandises, y compris les véhicules tracteurs avec remorque, les semi-remorques et les véhicules transportant des matières liquides.

Actuellement, il n’y a pas de concurrence à notre niveau technique.